15.04.2008 BBC Turkish
Yenilenebilir Ulaşım Yakıtları Mecburiyeti (RTFO) adlı düzenleme kapsamında, bundan böyle benzin ve mazota en az yüzde 2,5 oranında biyoyakıt katılacak.
2010 yılında ise bu oranın yüzde 5'e çıkarılması hedefleniyor.
Yenilenebilir enerji kaynağı kabul edilen biyoyakıtlar mısır, şekerkamışı ya da tahıl gibi bitkilerden elde ediliyor.
Dolayısıyla ülkedeki biyoyakıt tüketimini artıracak olan bu kararın, çevreye uzun vadede fayda mı yoksa zarar mı getireceği konusunda endişe duyanlar var.
Hükümet ise bu adımın, yenilenebilir enerjinin payını artırmaya yönelik iklim değişikliği ile mücadele politikasının temeli olduğunu savunuyor.
İngiltere'de küresel ısınmaya yol açan sera gazlarının dörtte biri ulaşımda taşıtların ürettiği gazlardan geliyor.
Biyoyakıtların son yıllarda hızla yaygınlaşmasının başlıca nedeni, bu yakıtın tüketilmesi sonrasında da az zararlı madde oluşması ve mevcut araçların motorlarını ya da çalışma prensiplerini değiştirmeye gerek bırakmaması.
Ancak çevreci gruplar, bilim adamları ve bazı ekonomi uzmanları biyoyakıtların uzun vadede olumsuz etkisinin, sağladığı faydadan kat kat fazla olduğunu savunuyor.
Gıda mı, yakıt mı?
Yardım kuruluşu OXFAM, talep artışı doğrultusunda dünya genelinde milyonlarca çiftçinin topraklarını tamamen biyoyakıt hammaddesi üretimine ayırmak zorunda kalabileceğini söylüyor.ABD'de biyoyakıt türlerinden etanol üretmek için mısır ekimine geniş ölçekli olarak başlanması bunun göstergelerinden biri.
Ekonomistlere göre mısır, buğday ve pirinç gibi temel gıda maddelerinin fiyatlarındaki artışın gerekçelerinden biri de talepteki bu artış.
Çevreci örgütler şimdi hükümetin biyoyakıt kullanımı konusunda daha da zorlayıcı kurallar getirmemesi için kampanya yapıyor.
Örneğin Avrupa Birliği'nin 2020 itibariyle biyoyakıt kullanım oranının yüzde 10'a yükseltme fikrini rafa kaldırması savunuluyor.
Friends of the Earth (Dünyanın Dostları) gibi bazı örgütler ise biyoyakıtın olumsuz yanlarını göğüslemektense toplu taşımaya daha çok yatırım yapılmasını istiyor.
İngiltere'deki Yenilenebilir Enerji Derneği'nin taşıt yakıtları sorumlusu Clare Wenner ise etanolün geleneksel yakıta göre yüzde 65, biyo-mazotun ise yüzde 53'e kadar daha az zehirli gaza yol açtığını kaydediyor.
Wenner zirai alanların kullanımı kaygıları konusunda ise 2030'da biyoyakıt üretiminde kullanılacak alanın, tüm tarım alanlarının sadece yüzde 2'si olacağını belirten BM tahminlerini hatırlatıyor.
http://www.bbc.co.uk/turkish/europe/story/2008/04/080415_uk_biofuels.shtml
Çikolatanın ham maddesi kakao bitkileri, iklim değişikliği nedeniyle büyük tehdit altında
COP28’de 60'tan fazla ülke, soğutma sektörünün iklim etkisini azaltmaya yönelik taahhütün altına...
COP28, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi'nin 28. Taraflar Konferansı’nın ilk...
Dünya, iklim değişikliğiyle mücadelede önemli bir adım olması beklenen COP28 İklim Konferansı'na bu...
Fransa'da 1 Ocak'tan itibaren vatandaşların gıda ve bitki atıklarını kompost etmesi zorunlu oldu.
Avrupalı çiftçilerin geniş çaplı protestolarına ve bu eylemlerin altında yatan nedenlere kısa bir...
Okyanus ısısı, deniz seviyesi ve buzul kaybı: WMO raporu, 2023'ün iklim rekorlarını nasıl kırdığını...
NASA'nın PACE görevi, mikroskobik bitki yaşamını ve partikülleri uzaydan izleyerek, Dünya'nın iklim...
Türkiye'de bir ilk olan "İklim Değişikliği Raporlaması Genel Görünüm...
TSKB, 2021’de İklimle Bağlantılı Finansal Beyan Görev Gücü (TCFD) ilk...
Çevre için 5 basit öneri
Çevreci yaklaşımlar sayesinde dünyanın daha iyi bir yer halini alması mümkün.
Daha iyi bir dünya için yapay zekâ
Çocuklarımıza daha güzel bir dünya bırakabilmek için teknolojiden nasıl yararlanırız?
Enerji Verimliliği
Enerji verimliliği projelerini destekleyerek dünyanın geleceğine yatırım yapıyoruz.
Kutup ayılarının nesli tükeniyor mu?
Kuzey Kutbu'nda deniz buzlarının hızla erimesi, kutup ayılarının neslinin 80 yıl içinde tükenmesine yol açabilir.
"cevreciyiz.com Türkiye’nin sürdürülebilir bankası TSKB tarafından desteklenmektedir. "
Copyright © 2013